En bref
- Les essieux freinés sont obligatoires pour les remorques de plus de 750 kg de PTAC
- La largeur de voie et l’entraxe de fixation déterminent la compatibilité avec le châssis
- Les marques Knott, AL-KO et RTN dominent le marché des essieux pour remorques
- Le moyeu à 4 ou 5 trous conditionne le choix des roues et jantes
- Un essieu freiné nécessite un raccordement au système de freinage du véhicule tracteur
Types d’essieux selon la capacité de charge
Un essieu de remorque se choisit principalement selon la capacité de charge requise. Les essieux non freinés conviennent aux remorques bagagères légères jusqu’à 750 kg de PTAC. Ces modèles intègrent une suspension par barres de torsion caoutchouc et se montent directement sous le châssis.
L’essieu freiné devient obligatoire au-delà de 750 kg de PTAC. Un essieu freiné Knott ou un essieu freiné Alko propose des capacités de 1000 à 1800 kg selon les modèles. Le système de freinage par tambours s’active via un câble relié au timon de la remorque.
Caractéristiques techniques des essieux
La largeur de voie correspond à la distance entre les moyeux des essieux et détermine la stabilité de la remorque. Les largeurs standard varient de 1000 à 1800 mm selon le type de remorque. L’entraxe de fixation définit la distance entre les points d’ancrage sur le châssis et conditionne la compatibilité.
Le moyeu d’essieu se décline en version 4 ou 5 trous avec différents entraxes. Cette caractéristique détermine le choix des roues de remorque compatibles. Les essieux Optima et les essieux EAB proposent des entraxes spécifiques selon les applications.
Installation et compatibilité
Un essieu pour remorque freinée nécessite un montage précis et le raccordement du câble de frein. La fixation s’effectue via des brides boulonnées sous le châssis en respectant l’entraxe constructeur. Il faut s’assurer que la capacité de l’essieu correspond au PTAC de la remorque.
CRITÈRES DE CHOIX DE L’ESSIEU DE REMORQUE| Type d’essieu | PTAC | Prix |
|---|---|---|
| Essieu non freiné | 450 kg. | 150 €. |
| 500 kg. | 170 €. | |
| 750 kg. | 250 €. | |
| 2 demi-essieux non freinés | 500 kg. | 200 €. |
| 750 kg. | 250 €. | |
| Essieu freiné | 750 kg. | 500 €. |
| 900 kg. | 650 €. | |
| 1300 kg. | 680 €. | |
| 2500 kg. | 1600 €. | |
| 2 demi-essieux freinés | 750 kg. | 450 €. |
| 900 kg. | 500 €. | |
| 1600 kg. | 700 €. | |
| 2000 kg | 2000 € |
Les essieux pour remorques Lider utilisent des entraxes spécifiques et nécessitent des pièces de rechange dédiées. Un essieu adapté à la capacité de la remorque garantit le respect des masses autorisées et la sécurité routière. Le remplacement d’un essieu impose de conserver les caractéristiques d’origine.
Accessoires et pièces détachées
Les accessoires pour essieux comprennent les moyeux, tambours de frein et kits de roulements. Une jante pour remorque doit correspondre à l’entraxe du moyeu et supporter la charge prévue. Les câbles de frein pour essieux freinés nécessitent un remplacement périodique selon l’usage.
Les pièces pour essieux incluent les supports de fixation, écrous et boulons spécifiques. Un produit pour remorque doit respecter les normes d’homologation européennes. Les fabricants proposent des kits complets avec tous les éléments de montage.
Réglementation et homologation
Un essieu pour remorque PTAC doit respecter la réglementation sur les poids et dimensions. L’homologation CE garantit la conformité aux normes européennes de sécurité. Il est interdit de modifier les caractéristiques d’un essieu sans procédure d’homologation spécifique.
PRIX ROULEMENT DE REMORQUE| Produit | PTAC ou Ø | Prix |
|---|---|---|
| Kit roulement | 750 kg. | 40 €. |
| 1300 kg. | 50 €. | |
| 1600 kg. | 60 €. | |
| Kit roulement cartouche | Ø 34. | 100 €. |
| Ø 42. | 150 €. |
Le choix entre essieu freiné et non freiné dépend du PTAC de la remorque et du PTRA du véhicule tracteur. Les remorques de plus de 750 kg imposent un essieu freiné et peuvent nécessiter un permis BE selon la configuration. La tête d’attelage doit être adaptée au poids total roulant.
Entretien et maintenance
L’entretien des essieux de remorque comprend la vérification des roulements et du système de freinage. Les tambours de frein nécessitent un contrôle régulier de l’usure des garnitures. Il faut graisser les moyeux selon les préconisations constructeur.
Un demi-essieu de remorque peut nécessiter un remplacement en cas de déformation ou d’usure excessive. Le contrôle de la géométrie et du parallélisme garantit une usure uniforme des pneumatiques. Les câbles de frein des essieux doivent être remplacés en cas de corrosion ou d’étirement.
FAQ
Comment choisir la capacité d’un essieu de remorque
La capacité de l’essieu doit être supérieure ou égale au PTAC de la remorque. Il faut vérifier que le véhicule tracteur peut tracter cette charge selon son PTRA autorisé.
Peut-on remplacer un essieu non freiné par un essieu freiné
Le remplacement nécessite une modification de la carte grise si le PTAC change. Il faut installer un système de freinage compatible avec le véhicule tracteur et respecter les procédures d’homologation.
Quelle différence entre les marques d’essieux
Les marques Knott, AL-KO et RTN proposent des systèmes de fixation et des entraxes différents. La compatibilité avec les pièces détachées varie selon le fabricant et impose de respecter les spécifications d’origine.